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6ES7317-6TK13-0AB0安装调试

产品简介:6ES7317-6TK13-0AB0安装调试
控制模式
1、 系统设置远程/本地/手动按钮
1.1、 远程:只能通过上位机对系统进行自动启/停控制,单台设备就地控制优先,在程控时,可以通过上位机对设备进行软手操/自动切换,软手操启/停;
1.2、 本地:只能通过触摸屏对系统进行自动启/停控制,单台设备就地控制优先,在程控时,可以通过触摸屏对设备进行软手操/自动切换,软

更新时间:2023-02-08
浏览次数:1760
厂商性质:代理商
详情介绍
品牌Siemens/西门子应用领域化工,电子,电气
产地德国品牌西门子

6ES7317-6TK13-0AB0安装调试

西门子PLC是源型就接NPN型的开关么,那换成三菱PLC是源型接PNP型的开关么?
答:西门子分源型(PNP)或漏型(NPN)。 
1,漏型逻辑:当信号输入端子流出电流时,信号变为ON,为漏型逻辑。 电流是从端子流进去的,具NPN晶体管输出特性。
2,源型逻辑:当信号输入端子流入电流时,信号变为ON,为源型逻辑。 电流是从端子流出来的,具PNP晶体管输出特性。
以正电源为例: 
当信号端子发出“ON"信号时,如果此时其电压为低电平(0V),则为漏型逻辑; 
当信号端子发出“ON"信号时,如果此时其电压为高电平(PLC、变频器等一般为24V),则为源型逻辑。 
源型输入就是高电平有效,意思是电流从输入点流入,漏型输入是低电平有效,意思是电流从输入点流出。 
三菱现在的FX3U是可以选择源型和漏型的


为了PLC程序可读性强,短期内可以读懂并且能够修改,在PLC工作组内部需要统一我们的编程标准,以便适应将来工程人员调动后,原来的程序能够被后来的人在短期内读懂,现统一标准如下:

一、程序结构
1、  程序结构统一
OB1:主程序;
OB100:初始化程序(无需主程序调用);
OB35:100ms(可修改)中断(无需主程序调用),可以调用PID模块;
OB80、OB82、OB85、OB86、OB87、OB121、OB122:故障诊断模块(无需主程序调用、无需编程);
FC1:系统模式;
FC2:输入处理;
FC3:输出处理;
FC4:运行处理;
FC5:停止处理;
FC6:手自动切换;
FC7:
。。。
。。。
FC100:之后用来建立一些可以循环调用的子程序;
FC105:系统自带,模拟量输入子程序(可以循环调用);
FC106:系统自带,模拟量输出子程序(可以循环调用);
modbus通讯(CP341):FB7:P_RCV_RK,FB8:P_SND_RK;
通讯CP340:FB2:P_RCV,FB3:P_SND;
一般PID:用FB41;
温、湿度PID:用FB58;
如果程序块与系统块重复,请避让。

2、  数据块
DB1:AI数据,类型:REAL,与上位机接口;
DB2:AO数据,类型:REAL,与上位机接口;
DB3:DI数据,类型:BOOL,与上位机接口;
DB4:DO数据,类型:BOOL,与上位机接口;
DB5:设备运行时间及流量累计,类型:REAL,与上位机接口;
DB6:报警消息,类型:BOOL,与上位机接口;
DB7:类型:REAL,中间寄存器;
DB8:类型:INT,中间寄存器;
DB9:类型:WORD,中间寄存器;
DB10:类型:BOOL,中间寄存器;
DB11:之后用作与设备通讯用,例如:MODBUS通讯等;
DB100:之后用作调用FB块时的背景数据块;
M区:也作为中间变量。

3、  DP从站故障诊断
DP从站必须做故障诊断,故障报,用FB125即可。

二、控制模式
1、  系统设置远程/本地/手动按钮
1.1、        远程:只能通过上位机对系统进行自动启/停控制,单台设备就地控制优先,在程控时,可以通过上位机对设备进行软手操/自动切换,软手操启/停;
1.2、        本地:只能通过触摸屏对系统进行自动启/停控制,单台设备就地控制优先,在程控时,可以通过触摸屏对设备进行软手操/自动切换,软手操启/停;
1.3、        手动:手动控制时,上位机/触摸屏失效,只能通过手动控制设备的启/停。
2、  单台设备控制
单台设备必须有软手操/自动切换以及软手操时可以启/停功能,由自动切换到软手操时,设备不能停机;由软手操切换到自动时,设备启/停取决于自动程序。
3、  单台设备(泵、风机及其它大型设备)运行满24小时必须进行轮换,且必须有运行时间累计,如果由上位机设定启/停顺序除外,操作人员自行设定;

三、编程技巧
1、  程序块尽量细化,方便阅读,将同一类型的设备控制放在一个程序块中;
2、  如遇特殊情况下采用语言编程,多数情况下请使用梯形图编程,方便别人阅读;
3、  对于经常调用的子程序,可以做成子模块,频繁调用,例如:求几个数平均值或求几个数的最大值;
4、  程序要有注释,变量及中间变量必须有描述,方便别人阅读或以后查阅;
5、  定期做程序备份,最好以工程名称+系统名称+当天日期;
6、  程序加密,防止别人窃取。

6ES7317-6TK13-0AB0安装调试

1、引 言

  可编程控制器(PLC)由于其结构紧凑、可靠性高、编程简单、指令强大、灵活性强、能适用于比较恶劣环境等诸多优点,现已在工业控制领域得到广泛应用。现普遍采用触摸屏plc的方法来监控设备,但触摸屏视角窄,不适应恶劣环境,且数据存储容量有限,不易实现大规模网络互联。因此我们采用plc与计算机通讯的方式实现实时监控,克服了触摸屏的缺点。

2、s7-200cpu自由口通讯方式的应用

  品牌的plc很多,如西门子、欧姆龙、松下、三菱等等,本人仅以西门子s7-200小型可编程控制器的cpu22×系列为例,介绍plc在计算机网络中与计算机通讯的功能。

  s7-200cpu支持多样的通讯功能,根据所使用的s7-200cpu,其网络可以支持一个或多个以下协议:

  点到点(point-to-point)接口(ppi)
  多点接口(multi-point)(mpi)
  profibus
  用户定义协议(自由口)

  自由口通讯是通过用户程序可以控制s7-200cpu通讯口的操作模式。利用自由口模式,可以实现用户定义的通讯协议连接多种智能设备。通过使用接收中断、发送中断、发送指令和接收指令,用户程序控制通讯口操作。在自由口通讯模式下,通讯协议由用户程序控制。通过smb30(口0)允许自由口模式,而且只有在cpu处于run模式时才能允许。当cpu出于stop模式时,自由口通讯停止,通讯口转换成正常的ppi协议操作。

  近年来,随着我国铁路运输环境的改善,列车速度越来越高,势必对铁道车辆提出较高的要求,其表现在对列车的舒适性和运行可靠性、安全性的要求提高,因此车辆上设备的自动化程度越来越高。自动化程度的提高,带动了网络技术在列车控制和监控上的应用。车辆网络控制、监控简图如图1所示。


  整列车设有车辆级计算机,每个车厢设有本车计算机,车辆级计算机与各个本车计算机组成车辆的主网,本车计算机与本车厢内的各个设备间组成子网。plc由于其自身的优点,作为控制核心在车辆上的多种设备中得以应用,例如列车自动门的控制、列车空调机的控制等,使其可以作为整个列车网络系统中的一个节点。

3、通讯协议

  siemenss7-200系列plc可以采用用户定义通讯协议(自由口)模式实现计算机与plc、plc与plc的通讯。笔者所描述的例子中,虽然车辆计算机系统和车辆上的其它设备分别是多个设备供应商的产品,但是只要制定好通讯协议,就能满足相互通讯的要求。s7-200系列的plc正是由于其自由口通讯是通过用户程序控制cpu串行通讯口的操作模式,所以可以方便地与车辆计算机通讯。

  计算机(主站)每隔100ms查询plc(从站)一次,主站发出从站动作控制命令给从站,从站收到命令后发给主站应答帧,从站接收到主站发送来的一帧数据,计算出其校验码fcs,与接收到的一帧数据中的fcs比较,检查是否有数据错误。如果有数据有误,从站发送信息给主站,请求重发。

  ·字符结构:每个字符由11位构成,奇偶校验位采用奇校验方式。

  起始位:1位;
  数据: 8位 d7…d0;
  奇偶校验位:1位;
  停止位:1位。

  ·传输数据帧格式

  byte(0)…byte(n)fcs
  byte(0)…byte(n)为字符串;
  fcs为异或校验码,是发送的所有数据字节和地址字节之异或值。

  ·主站命令帧结构

  从站地址从站地址补码控制字节命令字节fcs

  ·从站应答帧结构

  从站地址从站地址补码控制字节应答字节fcs



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