西门子6ES7315-6TH13-0AB0

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1 ．开路状态

电源与负载断开，称为开路状态 , 又称空载状态。

开路状态电流为零，负载不工作 U ＝ IR ＝ 0 ，而开路处的端电压 U 0 ＝ E 。

2 ．短路状态：电源两端没有经过负载而直接连在一起时 , 称为短路状态。 U=0,I S =U S /R S ,P RS =I 2 R S ， P =0 。 短路电流 I S ＝ U S / R S 很大，如果没有短路保护，会发生火灾。短路是电路最严重、最危险的事故，是禁止的状态。产生短路的原因主要是接线不当，线路绝缘老化损坏等。应在电路中接入过载和短路保护。      

3 ．有载状态：电源与负载接通，构成回路，称为有载状态， U ＝ IR ＝ E － IR 0 ，有载状态时的功率平衡关系为：电源电动势输出的功率 P S ＝ U S I S ，电源内阻损耗的功率    P RS ＝ I 2 R S

负载吸收的功率   P ＝ I 2 R ＝ P S － P RS ，功率平衡关系      P S ＝ P ＋ P RS 。   

用电设备都有限定的工作条件和能力， 产品在给定的工作条件下正常运行而规定的正常容许值 称为额定值。使用值等于额定值为额定状态；实际电流或功率大于额定值为过载；小于额定值为欠载。

4 ．电源和负载的判定

(1) 根据电压和电流的实际方向可确定某元件是电源或是负载： U 、 I 同向为负载； U 、 I 反向为电源。

(2) 根据功率可确定某元件是电源或是负载：

电压与电流取关联参考方向时： P=UI 为正是负载； P=UI 为负是电源；

电压与电流取非关联参考方向时： P=UI 为正是电源； P=UI 为负是负载

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三相笼型异步电动机降压起动的方法有：定子绕组串电阻（电抗）起动； -Y —△降压起动 ；延边三角形降压起动；自耦变压器降压起动。降压起动的实质是，起动时减小加在电动机定子绕组上的电压，以减小起动电流；而起动后再将电压恢复到额定值，电动机进入正常工作状态。

一、 定子绕组串电阻（电抗）起动控制线路

１．定子串电阻降压自动起动控制线路

（ a ）为电动机定子绕组串电阻降压自动起动控制线路。

　电路的工作原理为：合上电源开关 QS ，按下起动按钮 SB1 ， KM1 得电并自锁，电动机定子绕组串入电阻 R 降压起动，同时 KT 得电，经延时后 KT 常开触头闭合， KM2 得电主触头将起动电阻 R 短接，电动机进入全压正常运行。
　　２．手动自动混合控制线路
二、自耦变压器降压起动控制线路
　　自耦变压器降压起动是指电动机起动时利用自耦变压器来降低加在电动机定子绕组上的起动电压。待电动机起动后，再将自耦变压器脱离，使电动机在全压下正常运行。
　　１．按钮、接触器控制自耦变压器降压起动控制线路
三、 星形——三角形降压起动控制线路
　　星形——三角形（ Y —△）降压起动是指电动机起动时，把定子绕组接成星形，以降低起动电压，减小起动电流；待电动机起动后，再把定子绕组改接成三角形，使电动机全压运行。 Y —△起动只能用于正常运行时为△形接法的电动机。
　　１．按钮、接触器控制 Y —△降压起动控制线路
图 2.19 （ a ）为按钮、接触器控制 Y —△降压起动控制线路。线路的工作原理为：按下起动按钮 SB1 ， KM1 、 KM2 得电吸合， KM1 自锁，电动机星形起动，待电动机转速接近额定转速时，按下 SB2 ， KM2 断电、 KM3 得电并自锁，电动机转换成三角形全压运行。
　　２．时间继电器控制 Y —△降压起动控制线路
图 2.19 （ b ）为时间继电器自动控制 Y —△降压起动控制线路，电路的工作原理为：按下起动按钮 SB1 ， KM1 、 KM2 得电吸合，电动机星形起动，同时 KT 也得电，经延时后时间继电器 KT 常闭触头打开，使得 KM2 断电，常开触头闭合，使得 KM3 得电闭合并自锁，电动机由星形切换成三角形正常运行。


四、 延边三角形降压起动控制线路
　　延边三角形降压起动是指电动机起动时，把电动机定子绕组的一部分接“△"形，而另一部分接成“ Y "形，使整个定子绕组接成延边三角形，待电动机起后，再把定子绕组切换成“△"形全压运行